Sistemas e infraestructuras para la mejora de la eficiencia en la DUM

Daniel Latorre expone las mejo­ras nece­sarias para la efi­cien­cia en la DUM en el primer webi­nar de Logistop de 2022

Daniel Latorre, direc­tor de Desar­rol­lo de CITY­lo­gin y Líder del Grupo de Tra­ba­jo de Logís­ti­ca Urbana de Logistop, ha par­tic­i­pa­do en la primera webi­nar sobre efi­cien­cia en la DUM: “Sis­temas e infraestruc­turas para la mejo­ra de la efi­cien­cia en la DUM”.

Aspectos fundamentales de la eficiencia en la DUM

Según ha expli­ca­do, hay 4 aspec­tos fun­da­men­tales que definen la situación actu­al de la Logís­ti­ca Urbana en España:

1. La fal­ta de conocimien­to sobre la DUM y la Últi­ma Mil­la, que va más allá de la pequeña paque­tería. La DUM abar­ca otros ser­vi­cios  como el trans­porte de mer­cancía volu­mi­nosa, mon­ta­je, trans­porte a tem­per­atu­ra con­tro­la­da, etc.

2. Ten­er en cuen­ta la sosteni­bil­i­dad. No solo la sosteni­bil­i­dad medioam­bi­en­tal sino tam­bién la sosteni­bil­i­dad económi­ca, de esta man­era se podrá dar con­tinuidad a las activi­dades de dis­tribu­ción urbana. 

3. La necesi­dad de implan­tar una colab­o­ración entre las empre­sas de dis­tribu­ción que per­mi­ta pasar de la com­peti­ción a la coopeti­ción. De esta man­era se poten­cia­rá el desar­rol­lo de la activi­dad y se lle­vará a cabo de una for­ma mucho más efi­ciente.

4. La impor­tan­cia de la for­ma­ción de los repar­tidores. Son emplea­d­os que han de ten­er conocimien­tos muy vari­a­dos: Pre­ven­ción de Ries­gos Lab­o­rales, Aten­ción al Cliente, Nor­ma­ti­va de Movil­i­dad, con­duc­ción efi­ciente, etc.

Debido al gran número de Stake­hold­ers involu­cra­dos, con dis­tin­tas necesi­dades e intere­ses, es indis­pens­able crear un entorno colab­o­ra­ti­vo, en el que los datos disponibles puedan ser trans­for­ma­dos en infor­ma­ción que a su vez pue­da ser explota­da de for­ma agre­ga­da por todos en bus­ca de la mejo­ra de las opera­ciones.

Estandarización de procesos y líneas de trabajo

Debe­mos además ser capaces de alcan­zar una estandarización de pro­ce­sos des­de el pun­to de vista tec­nológi­co. Con ello se podría evi­tar la necesi­dad actu­al de inte­gra­ciones de sis­temas infor­máti­cos que puedan ayu­dar en el uso de platafor­mas colab­o­ra­ti­vas que ayu­den a dis­minuir el uso de espa­cio públi­co y el desar­rol­lo de inno­vación, a pesar del rígi­do mar­co reg­u­la­to­rio que difi­cul­ta la pues­ta a prue­ba de acciones inno­vado­ras

Latorre ha cer­ra­do su pre­sentación indi­can­do las líneas de tra­ba­jo a desar­rol­lar en fun­ción de las necesi­dades actuales de la dis­tribu­ción urbana hoy en día.  Estas líneas de tra­ba­jo son:

• Infraestruc­turas facil­i­ta­do­ras para la DUM.
• Hubs de Hidrógeno para com­ple­men­tar la autonomía de los vehícu­los eléc­tri­cos.
• Mul­ti­modal­i­dad en los vehícu­los uti­liza­dos.
• Medición y Cer­ti­fi­cación de la Huel­la de Car­bono.​​​​​​
• Dis­tribu­ción Urbana de Mer­cancías noc­tur­na.
• Implantación de vehícu­los autónomos.

Sin duda son muchos los aspec­tos que quedan por mejo­rar para hac­er de la Últi­ma Mil­la una activi­dad más efi­ciente y colab­o­ra­ti­va, pero poco a poco se van implan­tan­do medi­das que ayu­darán a lle­gar a la exce­len­cia de esta activi­dad en el sec­tor.