Hidrógeno: fuente de energía limpia, probada y competitiva para el sector de la distribución

• Se tra­ta de la fuente energéti­ca del futuro

La búsque­da de fuentes de energía alter­na­ti­vas y sostenibles está en pleno auge para el sec­tor del trans­porte de mer­cancías.

Son muchas las opciones que actual­mente exis­ten frente a los vehícu­los ali­men­ta­dos por com­bustibles fósiles, des­de el gas has­ta el bio­metano pasan­do por las baterías eléc­tri­c­as y el hidrógeno.

Estas dos últi­mas alter­na­ti­vas energéti­cas no son incom­pat­i­bles entre sí. Como bien indicó Alfon­so López, direc­tor gen­er­al de CITY­lo­gin, en la mesa redon­da sobre Smart Mobil­i­ty del SIL Barcelona. “Hidrógeno y baterías son com­pat­i­bles, pero el hidrógeno apor­ta una veloci­dad de car­ga mucho may­or y per­mite ser alma­ce­na­do sin necesi­dad de subesta­ciones”.

Esta nue­va fuente de energía, obteni­da a par­tir de un pro­ce­so de “elec­tróli­sis” que sep­a­ra las molécu­las de oxígeno de las del hidrógeno, se ha posi­ciona­do como una de las más atrac­ti­vas dadas sus car­ac­terís­ti­cas y ven­ta­jas frente al resto. 

Ventajas del hidrógeno como fuente de energía

Entre dichas ven­ta­jas podemos destacar 3. Su alta rapi­dez de car­ga y su bajo coste de pro­duc­ción respec­to al de la elec­t­ri­ci­dad y por tan­to de las baterías eléc­tri­c­as. Su coste de pro­duc­ción se acer­ca a los 100 kw/h. Además, un kilo­gramo de hidrógeno cues­ta entre seis y ocho euros, que apor­tan cer­ca de 100 kilómet­ros de autonomía.

Por otro lado hay que sub­ra­yar su resisten­cia a las bajas tem­per­at­uras. Mien­tras que las baterías eléc­tri­c­as dejan de fun­cionar a par­tir de cier­tos gra­dos bajo cero, el hidrógeno no mues­tra ese prob­le­ma. López expu­so como ejem­p­lo el de una empre­sa de trans­porte france­sa que vio par­al­iza­da su activi­dad ya que toda su flota eléc­tri­ca quedó sin autonomía como resul­ta­do del desplome de las tem­per­at­uras deriva­do de una ola de frío.

Final­mente tam­bién se destacó el hecho de la baja “peli­grosi­dad” de esta fuente energéti­ca. Ante ello, López expu­so que el hidrógeno y los com­bustibles fósiles como la gasoli­na o el diésel tienen ries­gos, pero son audi­ta­dos y con­tro­la­dos. La ven­ta­ja del hidrógeno en este pun­to es su ráp­i­da disi­pación, lo que impli­ca un ries­go bajo de infla­mación ya que requiere de altas con­cen­tra­ciones para ello.

Anun­ció para finalizar que CITY­lo­gin está desar­rol­lan­do un nue­vo proyec­to con­sis­tente en una fur­gone­ta ali­men­ta­da por hidrógeno, que cuen­ta con 400 kilómet­ros de autonomía y que será uti­liza­da para el repar­to urbano de mer­cancías.

Defin­i­ti­va­mente quedó proba­do que el hidrógeno es una fuente de energía total­mente limpia, proba­da y ple­na­mente com­pet­i­ti­va.