El urbanismo está cambiando a una velocidad vertiginosa. Las grandes urbes se están rediseñando para devolver el espacio a las personas. Priorizan al peatón ampliando las aceras y limitando el tráfico rodado. El concepto de la ciudad de los 15 minutos ha entrado a formar parte de las ciudades.
Como proveedores de servicios de distribución urbana de mercancías sabemos que mientras celebramos calles más verdes y transitables, surge un desafío colosal para el ecommerce y el retail: ¿Cómo seguimos entregando miles de paquetes diarios en el centro de unas ciudades cada vez más restringidas?
¿Qué es el modelo de la “Ciudad de los 15 minutos”?
Este concepto propone un cambio radical en la forma en que planificamos y habitamos las ciudades. El modelo de la “ciudad de los 15 minutos” defiende que los ciudadanos deberían tener acceso a todas sus necesidades esenciales (trabajo, educación, ocio, salud y compras) a una distancia máxima de 15 minutos a pie o en bicicleta desde sus hogares.
Esta tendencia tiene un doble objetivo:
- Crear barrios más habitables, fomentando la cohesión social, el comercio de proximidad y el bienestar diario de las personas.
- Reducir los desplazamientos largos y por consiguiente, disminuir drásticamente la huella de carbono y la contaminación atmosférica.
El impacto del nuevo urbanismo en la Distribución Urbana de Mercancías (DUM): restricciones de tráfico y Zonas de Bajas Emisiones (ZBE)
Esta peatonalización masiva choca de frente con el modelo de reparto tradicional. Las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) ya son una normativa de obligado cumplimiento en España. Su aplicación impone serias barreras de acceso al centro de las ciudades.
Que un camión llegue desde una plataforma logística a las afueras para ir parando calle por calle no es rentable ni operativo. Las restricciones horarias, la falta de zonas de carga y descarga y la imposibilidad de atravesar áreas peatonales hacen que sea necesario implementar cambios en la distribución urbana de mercancías para acceder de forma ininterrumpida al centro de las ciudades.
Microhubs y vehículos ligeros: la respuesta del sector de la última milla
Para sobrevivir y aportar valor en este nuevo ecosistema, la logística urbana ha evolucionado hacia la hiperproximidad y la micromovilidad.
Microhubs: acercando el inventario al cliente final
Si la filosofía urbana dicta que el ciudadano debe estar a 15 minutos de todo, su pedido también debe salir desde un punto cercano.
Aquí es donde entran en juego los microhubs logísticos. Son pequeños centros de consolidación y preparación de pedidos ubicados en el corazón de la ciudad. Al trasladar parte del inventario desde la periferia hasta el centro, se acorta radicalmente la última milla. Esto permite ofrecer entregas ultrarrápidas y absorber los picos de demanda con mucha más agilidad.
Flotas 100% ECO y micromovilidad
En la ciudad de los 15 minutos, el volumen da paso a la versatilidad. Las furgonetas eléctricas, las motocicletas, las bicicletas de carga (cargo-bikes) y los carros eléctricos se han consolidado como las únicas herramientas capaces de moverse con eficiencia por las nuevas ciudades.
Utilizar vehículos cero emisiones no solo es una cuestión de responsabilidad corporativa, sino la única garantía de acceder a cualquier calle sin generar ruido, sin contaminar y sin sufrir bloqueos normativos.
CITYlogin: tu aliado en la última milla para conquistar la ciudad del futuro
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